如果可以準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)頂部和底部的位置，那么想在股市賺錢當(dāng)然是可以的，但是，這個(gè)對(duì)于普通投資者來(lái)說(shuō)并不現(xiàn)實(shí)。盈利需要在某個(gè)價(jià)位參與到一個(gè)正在進(jìn)行的趨勢(shì)中去，使得潛在的風(fēng)險(xiǎn)最小化，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是順勢(shì)而為，但是市場(chǎng)在上漲階段中股價(jià)的拉升也并非一蹴而就一步到位的，在這個(gè)過(guò)程中，股價(jià)總會(huì)經(jīng)歷一次又一次的震蕩及無(wú)方向波動(dòng)。那么，該如何理解這一市場(chǎng)行為呢？
股票市場(chǎng)的漲跌是由于供需關(guān)系的轉(zhuǎn)換，這個(gè)轉(zhuǎn)換可能非常迅速，但也有可能發(fā)生的是牛熊之間逐步漸進(jìn)的角色轉(zhuǎn)換。多空雙方為了控制價(jià)格的趨勢(shì)方向進(jìn)行博弈從而形成了支撐和阻力位，這是趨勢(shì)得以發(fā)展的基礎(chǔ)。這些關(guān)鍵的位置伴隨著振幅的減小和供求平衡的形成，市場(chǎng)會(huì)在一波猛烈的單波上漲或下跌后暫時(shí)休息。
在股票震蕩階段中缺乏方向的時(shí)期就類似于開(kāi)車遇到交通環(huán)線的時(shí)候，當(dāng)接近環(huán)線路口的時(shí)候必須降低速度，甚至停車。如果遇到大量車流阻礙前進(jìn)勢(shì)頭的話，你前進(jìn)的方向就不得不暫停下來(lái)直到有足夠的時(shí)間讓其他方向的車通過(guò)。市場(chǎng)也是如此，股票在進(jìn)入關(guān)鍵的階段后會(huì)停下來(lái)震蕩，你不能確定未來(lái)是上還是下，對(duì)于普通投資者更不能確定什么時(shí)間會(huì)選擇方向，股價(jià)的趨勢(shì)會(huì)持續(xù)到多空雙方重新控制住盤面為止。這個(gè)過(guò)程需要時(shí)間，也需要空間。因此股價(jià)在從上漲階段進(jìn)入到震蕩無(wú)方向波動(dòng)時(shí)，要盯緊價(jià)格的波動(dòng)空間及運(yùn)行的時(shí)間周期，因?yàn)?，這個(gè)可以幫你確定股價(jià)未來(lái)在某個(gè)時(shí)間窗口是上漲突破，還是下跌。這個(gè)判斷需要你理解價(jià)格的支撐阻力分析和
江恩的時(shí)間周期理論。
對(duì)于趨勢(shì)投資者來(lái)說(shuō)，無(wú)明確方向的震蕩階段是一個(gè)缺乏確定性的時(shí)期，并不適合參與。長(zhǎng)時(shí)間的震蕩盤整加上價(jià)格的波幅逐步收斂會(huì)讓股票積蓄起能量，當(dāng)振幅范圍在任何一個(gè)方向被突破時(shí)，價(jià)格就會(huì)迅猛的啟動(dòng)。了解價(jià)格位置及時(shí)間周期，可以在這種時(shí)候幫助你更好確認(rèn)突破的方向。
我們永遠(yuǎn)無(wú)法完全的了解市場(chǎng)參與者買入或賣出的理由是什么，然后卻可以肯定貪婪和恐懼是這些買賣決定的根源所在。所有的市場(chǎng)參與者，不論是多頭還是空頭，都在不同的程度上被自己的欲望所驅(qū)使，同時(shí)又在不同的程度上恐懼擔(dān)心蒙受損失，正是這種貪婪和恐懼阻止了股價(jià)在盤整結(jié)束之前在某一個(gè)方向上走的太遠(yuǎn)。
支撐和阻力是多空為了趨勢(shì)控制權(quán)而展開(kāi)的爭(zhēng)奪，一般而言，阻力位因被動(dòng)性賣出形成，被主動(dòng)買入突破；支撐位因被動(dòng)買入形成，被主動(dòng)賣出跌破。
股價(jià)在經(jīng)歷一波明顯的大幅上漲之后，總會(huì)在某一價(jià)位遇阻轉(zhuǎn)震蕩，此后會(huì)重新選擇是上，還是下。投資者要研究市場(chǎng)的價(jià)位變化，和時(shí)間周期規(guī)律，以確定市場(chǎng)未來(lái)的走勢(shì)，做到提前的預(yù)判，而一旦確認(rèn)市場(chǎng)繼續(xù)向上，則可以隨時(shí)跟隨趨勢(shì)做多。
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