千變?nèi)f化的走勢(shì)圖中，我們總能夠發(fā)現(xiàn)他們的共同點(diǎn)，K線圖解中的一些形態(tài)就是我們所發(fā)現(xiàn)的共同之處。今天再帶來(lái)一種落紅滿徑形態(tài)，來(lái)幫助大家進(jìn)一步的分析。那落紅滿徑形態(tài)走勢(shì)是怎樣的?我們看下面神州高鐵走勢(shì)圖。

　　在神州高鐵的歷史走勢(shì)中，我們可以發(fā)現(xiàn)它走出了“落紅滿徑”。我們?cè)谡f(shuō)到“落紅滿徑”的時(shí)候，總是會(huì)想到這樣的詩(shī)句，那就是“風(fēng)不定，人初靜，明日落紅應(yīng)滿徑”。所以結(jié)合上圖便可以想象處股票價(jià)位所處的位置了。

　　落紅滿徑形態(tài)其實(shí)就是在行情持續(xù)向下的時(shí)候，出現(xiàn)一根大陰線，隨后多頭展開(kāi)防守反擊，連續(xù)拉出了向上的小陽(yáng)線。事實(shí)上，買方在這三天的上升行動(dòng)中，并沒(méi)有太大的獲利，甚至是無(wú)法彌補(bǔ)大陰線出現(xiàn)那一天中的損失。

　　從上面我們就可以得出落紅滿徑的含義，那就是多方的防守力量如此薄弱，自然會(huì)導(dǎo)致空頭趁虛而入，于是順利成章地形成了第二根大陰線，從而預(yù)示著股價(jià)將繼續(xù)下滑。所以落紅滿徑形態(tài)拉陽(yáng)的三天中賣方雖然暫時(shí)進(jìn)入休整，但不過(guò)是在為下一步的繼續(xù)打壓股價(jià)積蓄力量。到這里，相信大家已經(jīng)明白了落紅滿徑形態(tài)名稱的由來(lái)了。

　　投資者的策略：雖然股價(jià)連拉三陽(yáng)，但由于缺少筑底的過(guò)程，故而隨后仍將下跌 ，投資者應(yīng)在第三天收陽(yáng)時(shí)及時(shí)出局，最遲也應(yīng)該在第四天股價(jià)降至前一陽(yáng)線開(kāi)盤(pán)價(jià)之下時(shí)退出。當(dāng)然如若對(duì)于賣出不肯定，我們可以結(jié)合極反通道工具進(jìn)行分析。

　　我們看到如若形成落紅滿徑形態(tài)的走勢(shì)時(shí)，它一般是位于極反通道生命線下方，也就是弱勢(shì)區(qū)域內(nèi)，而且股價(jià)在形成這種形態(tài)時(shí)，神州高鐵的個(gè)股是處于藍(lán)色下軌線中徘徊的，并沒(méi)有明顯的突破，所以此時(shí)根據(jù)極反通道所顯示的是不建議操作的，所以賣出是比較好的，如若想要介入等待股價(jià)站穩(wěn)紅色下軌線或者藍(lán)色下軌線轉(zhuǎn)頭向上時(shí)進(jìn)行介入。

　　以上就是落紅滿徑形態(tài)走勢(shì)的分析，希望能夠?qū)Υ蠹业耐顿Y有所幫助，如若您想要學(xué)習(xí)更多專業(yè)技術(shù)知識(shí)，點(diǎn)擊創(chuàng)業(yè)板股票怎么買賣進(jìn)入了解，最后預(yù)祝大家投資順利。