如果個(gè)股在當(dāng)日的股價(jià)底部曾出現(xiàn)過幾筆大單直接交易，而股價(jià)并無波動(dòng)，則可能是主力在進(jìn)行利益輸送或籌碼交換，尾市出現(xiàn)股價(jià)拉升現(xiàn)象是主力將股價(jià)收回到正常價(jià)格的護(hù)盤表現(xiàn)。如下圖所示是空港股份(600463)的日K線圖和分時(shí)走勢圖，該股經(jīng)過連續(xù)跳空下跌后，然后在底部啟穩(wěn)，在2010年4月26日，尾盤出現(xiàn)急拉，在急拉前，橫盤了很長時(shí)間，并且有多筆大單交易。

　　如果股價(jià)在當(dāng)日曾被連續(xù)的大單打到底部，隨后股價(jià)并無反彈的現(xiàn)象，則屬于主力減倉或機(jī)構(gòu)大單的出逃行為：但如果股價(jià)曾經(jīng)出現(xiàn)過短暫的快速下跌，而后又被快速拉起，則往往是主力震倉的表現(xiàn)。如下圖所示是云維股份(600725)的日K線圖和分時(shí)走勢圖，該股主力在2007年7月29日，為了洗盤，把股價(jià)快速打壓到30日均線附近，隨后出現(xiàn)主力的護(hù)盤動(dòng)作，然后股價(jià)開始不斷上揚(yáng)。

　　云維股份經(jīng)過幾波大幅上漲后，主力把股價(jià)推高到40元左右，在2008年1月14日，主力又出現(xiàn)護(hù)盤動(dòng)作，在尾盤主力利用大單將股價(jià)拉高了1.5%，導(dǎo)致當(dāng)日K線收陽線，第二天商開，以方便主力后期的減倉出貨行為。

　　如果護(hù)盤是為了出貨，往往其后的出貨力度是很大的，不將股價(jià)砸到很低是不會(huì)有什么買單進(jìn)場接盤的，而普通投資者則不會(huì)有那么大的狠心來砸盤，畢竟建倉成本不像主力那么低。所以從砸盤的力度和成交量上，投資者可以看出主力在減倉之后再為自己做收盤價(jià)，還是在為大戶幾筆大單的出逃收拾爛攤子。當(dāng)然也可能是大戶出貨量太大，自己在為自己做收盤價(jià)，但他在收盤時(shí)所花的成本不會(huì)太大。

　　如果股價(jià)已在高位，主力在進(jìn)行階段性的護(hù)盤，特別是靠尾市拉升的護(hù)盤，投資者一定要認(rèn)識(shí)其危險(xiǎn)性，因?yàn)楫吘怪髁ψo(hù)盤是權(quán)宜之計(jì)，目的是在高位出貨，所以還是減倉為妙。